Tylūs elektriniai grąžtai išsivystė nuo pirmosios kartos (lankstus veleno pavara) iki antrosios ir trečiosios kartos (spyruoklinis padavimas) iki ketvirtos ir penktos kartos (automatinis varikliu varomas padavimas). Šeštosios kartos gaminiai pasižymi lengvumu ir nešiojamumu, nes jų triukšmo lygis be apkrovos yra mažesnis arba lygus 28,5 dB.
Mechaninė triukšmo mažinimo technologija
Tylūs elektriniai grąžtai pirmiausia remiasi fiziniais metodais, kad izoliuotų ir sugertų triukšmą. Jų triukšmo slopinimo mechanizmai paprastai apima variklio apvyniojimą tokiomis medžiagomis kaip akustinės putos, naftos pagrindu pagamintas pluoštas arba stiklo pluoštas, kad būtų slopinamas ir blokuojamas veikimo metu kylantis triukšmas. Be to, pavarų dėžės leidžia grąžtui dirbti mažesniu greičiu, efektyviai sumažinant triukšmą, kurį sukelia didelės spartos trintis ir vibracija. Kai kuriuose gaminiuose taip pat yra specialių projektavimo mechanizmų, tokių kaip lanksčios veleno pavaros, siekiant dar labiau sumažinti triukšmą perduodant galią.
Pavaros ir transmisijos technologija
Kalbant apie pavaros mechanizmus, tyliuose elektriniuose grąžtuose naudojamos įvairios technologijos, leidžiančios subalansuoti galią ir tylų veikimą. Be standartinių vieno variklio konfigūracijų, kai kurie modeliai naudoja dviejų variklių pavaros sistemas, kad padidintų sukimo momentą ir gręžimo greitį. Transmisijos sistemos gali naudoti tokius metodus kaip lanksčios veleno pavaros, kad sumažintų vibracijos perdavimą ir triukšmo generavimą.
Išmanioji valdymo technologija
Šiuolaikiniai tylūs elektriniai grąžtai integruoja išmaniąsias valdymo sistemas. Pavyzdžiui, stebėdama darbinę srovę, sistema gali realiu laiku įvertinti grąžto būseną ir atsparumą apkrovai sienoje, todėl galima tiksliai valdyti ir apsaugoti įrangą. Be to, šios sistemos paprastai turi įtampos ir likusio akumuliatoriaus lygio ekranus ir gali palaikyti du AC/DC maitinimo režimus, kad užtikrintų ilgalaikį veikimą.
Į ateitį nukreiptos technologijos
Be anksčiau paminėtų komerciškai prieinamų technologijų, yra pažangiausių tylios pavaros sprendimų. Pavyzdžiui, NASA sukurtame Rapid-Quiet Drill (RAQD) prototipe buvo naudojamas grynai ultragarsinis pavaros mechanizmas. Jo pavarą sudarė pjezoelektrinis keraminis kaminas, veikiantis 24,8 kHz dažniu; kadangi dauguma arba visi generuojami garso dažniai nepateko į žmogaus klausos diapazoną, gręžtuvas pasiekė „tylių“ veikimą.
